Laserski nivelir za beton lahko zadosti gradbenim potrebam velikih površin ter visoko ravnino in ravnino. Ima zelo pomembno vlogo v procesu gradnje. Po uporabi opreme verjamem, da vsi poznajo vzdrževanje nivelirja. Zelo verjetno pa bo med vzdrževanjem prišlo do nepravilnega delovanja, kar bo imelo le nasproten učinek. V tem članku vam bo naše osebje pojasnilo tri glavne nesporazume pri vzdrževanju laserskih nivelirnih strojev za beton.
1. Vijaki so pretesni.Laserski stroj za betonski estrih ima veliko vijakov in matic. Da bi bila povezava zanesljiva, je treba zagotoviti zadostno silo predzategovanja. Ne smemo pa zmotno verjeti, da čim bolj so vijaki zategnjeni, tem bolje. Slepo povečevanje navora vijakov ne bo samo povzročilo trajne deformacije pritrdilnih elementov zaradi prevelike zunanje sile, temveč bo povzročilo tudi zdrs navojev vijakov zaradi prevelike napetosti. Ali pa je vijak zlomljen.
2. Tlak v pnevmatikah je previsok.Tlak v pnevmatikah betonskega laserskega estriha je glavni dejavnik, ki določa njegovo življenjsko dobo in kakovost delovanja. Ko je zračni tlak prenizek, se poveča deformacija karkase, kar povzroči povečanje notranje napetosti in pospeši staranje gume in utrujenost vrvice; hkrati se poveča kotalni upor, zato se poveča obraba ramenskega dela pnevmatike. Ko pa je polnilni tlak previsok, bo kabel pnevmatike povzročil veliko napetosti, kar bo oslabilo odpornost proti udarcem, robovi in vogali kamenja pa lahko zlahka poškodujejo pnevmatiko; hkrati se bo povečala obraba tekalne plasti pnevmatike, kar bo povzročilo zdrs pnevmatike, kar bo zmanjšalo učinkovitost laserskega izravnavanja betona. učinkovitost delovanja stroja.
3. Pri menjavi hidravličnega olja izpustite samo olje v rezervoarju.Laserski nivelir betona ima veliko hidravličnih komponent in zahteva dovolj hidravličnega olja. Kadarkoli se hidravlično olje zaradi dolgotrajne uporabe pokvari in ga je treba zamenjati, se vedno najdejo ljudje, ki zmotno mislijo, da morajo le izpustiti olje v hidravličnem olju in ga napolniti z novim hidravličnim oljem. Pravzaprav mora pravilen postopek menjave olja najprej izprazniti hidravlično olje v rezervoarju za hidravlično olje, nato očistiti rezervoar za olje in dodati novo hidravlično olje; nato odstranite cev glavnega tokokroga, zaženite motor in ga zaženite pri nizki hitrosti, kar bo povzročilo ročno upravljanje tovornjaka s črpalko za olje. Če Upravljajte vsak mehanizem ločeno in se zanašajte le na hidravlično olje, da eno za drugim izpraznite staro olje v tokokrogu, dokler novo olje ne priteče iz glavne cevi za povratek olja; nato priključite glavno cev za povratek olja na rezervoar za olje in nato dodajte nov hidravlični tlak v rezervoar za olje stroja za lasersko niveliranje betona Oil na določen položaj.