Zaradi omejitev tehnologije gradnje je cestna površina v mnogih primerih neravna in vozilo med vožnjo ne more ohraniti zelo dobre stabilnosti, po večkratnem kotaljenju pa lahko povzroči kolesnice, kar je enakovredno obtičanju v avtomobilu. Začaran krog. Ali ne bi bilo bolje uporabiti lasersko izravnavo betona?
Dandanes je veliko cest neravnih in razlogov je veliko. Zdaj bom predstavil razloge za neravne ceste:
1. Neravnine osnovnega sloja vplivajo na ravnost površine ceste, kar ima za posledico neenakomerno debelino tlakovanja, nadzor konstrukcije osnovnega sloja pa ni strog. Nekateri celo uporabljajo buldožerje in grederje za polaganje osnovne plasti. Kakovost gradnje in ravnost je težko nadzorovati.
2. Vpliv strojev in tehnologije za asfaltiranje cest na gladkost:
A. Nepravilna izbira parametrov strukture tlakovcev, kar ima za posledico neenakomerno debelino tlakovcev in valove;
B. Nepravilen nadzor osnovne linije tlakovca, kar povzroči valove;
C. Nepravilno delovanje finišerja povzroči neenakomerno hitrost tlakovanja in pogost zagon, kar ima za posledico grobe in neravne površinske plasti;
D. Ko se za betonsko podlago uporablja finišer z drsnimi oblikami, nanj vpliva sam finišer, kontrolna referenčna črta in delovanje.
3. Vpliv kakovosti površinskih tlakovcev na ravnost:
A. Razmerje materialov za asfaltne obloge, mešanje, temperatura olja in zaustavitev zaradi okvare materiala;
B. Surovine, doziranje in zapiranje materialov za betonske tlake.
4. Učinek kotaljenja na ravnost:
A. Uporaba nizkofrekvenčnih cestnih valjev z visoko amplitudo bo povzročila pojav skakanja in nabijanja, čezmerna začetna tonaža pa bo povzročila potisno deformacijo;
B. Neenakomerna hitrost kotaljenja, nenadno zaviranje, nenadno speljevanje, naključno parkiranje in obračanje, parkiranje na valjani in oblikovani cesti brez izklopa vibracijske naprave povzroči zastoje na cesti, ustavljanje na neohlajeni cesti pa povzroči pogreznjenje;
C. Nepravilna pot kotaljenja, če ne boste pozorni na napačno kotaljenje kolesa, bo vsakokratno obračanje nazaj na istem preseku povzročilo neravno površino ceste;
D. Število krat valjanja ni dovolj, zbijanje ni dovolj, kolesnice pa se zlahka oblikujejo po odprtju za promet.
Nivelirni mehanizem laserskega nivelirnega stroja poganja hidravlični tlak, sodeluje z laserskim sistemom in računalniškim krmilnim sistemom za dokončanje izravnalnega dela med samodejnim izravnavanjem, delovna učinkovitost pa je izjemno visoka.
Laserski oddajnik, ki se uporablja za nadzor nivoja tal, je urejen neodvisno in nivo tal ne povzroča kumulativnih napak. V primerjavi s tradicionalno metodo je ravnost super velike površine tako enostavna za nadzor, hkrati pa se konstrukcijski spoji in uporaba opažev močno zmanjšajo.
Hitra gradbena hitrost: uporabite laserski nivelirni stroj in drugo opremo za gradnjo betonskih plošč, kar izboljša delovno učinkovitost za 3-krat in prihrani 30 odstotkov v primerjavi s tradicionalno metodo vibratorja. Na dan lahko v povprečju obdela 2000 kvadratnih metrov. Posebej je primeren za preproste oblike in obsežne operacije. konstrukcija pločnikov. Visoka stopnja avtomatizacije in nizka delovna intenzivnost: uporaba laserskih izravnalnih strojev in druge opreme spremeni težko ročno delo v mehansko tlakovanje, vibriranje, izravnavanje, ekstrakcijo gnojevke in površinski omet, kar zmanjša število operaterjev za 30 odstotkov in zmanjša delovno intenzivnost pri istočasno. Velika gospodarska korist: uporaba laserskega nivelirnega stroja in druge opreme prihrani stroške za 2-3 juanov/㎡ v primerjavi s tradicionalnim postopkom, z manj spoji in nižjimi stroški vzdrževanja v kasnejšem obdobju, tako da je gospodarska korist znatna izboljšan.
Napredna oprema, kot so laserski nivelirni stroji, je še posebej primerna za projekte, kot so doki, skladišča, hitre ceste, letališča, veliki trgi, parkirišča in občinske ceste, ki imajo relativno preproste oblike, veliko količino delovanja in visoke zahteve glede kakovosti gradnje.
